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2025年10月31日から11月9日まで、東京ビッグサイトにて「Japan Mobility Show 2025（JMS 2025）」が開催される。南展示棟の会場では、こどもの職業・社会体験施設「キッザニア」を運営するKCJ GROUP株式会社と日本自動車工業会が連携し、モビリティに関わる職業を体験できる特別企画「Out of KidZania in JMS......

2025年10月29日、日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァン・エスピノーサ）は、「Japan Mobility Show 2025（ジャパンモビリティショー2025）」において、新型「エルグランド」（参考出品）を世界初公開し、さらにフラッグシップSUV「パトロール」を2027年度前半に日本市場へ投入する計画を発表した。日産自動車は「ジ......

10年後の未来を体感する「Tokyo Future Tour 2035」など主要プログラムを発表一般社団法人日本自動車工業会（会長：片山正則、以下「自工会」）は、2025年10月30日（木）から11月9日（日）まで東京ビッグサイト（東京都江東区有明）で開催される「Japan Mobility Show 2025（ジャパンモビリティショー2025、以下JMS2......

日産追浜工場の買収計画に変化：鴻海、9月に協議から撤退台湾の電子機器大手・鴻海精密工業（フォックスコン／Foxconn）による日産自動車（Nissan）追浜工場（神奈川県横須賀市）の買収計画が頓挫した。複数の日本メディアの報道によると、数か月にわたる交渉は2025年9月中旬に決裂し、鴻海が正式に協議から撤退したという。​鴻海は当初、約1,000億円で日産追浜......

外電報道によると、日産は日本の横浜にある本社ビルを売却することを検討している。これは、長年の損失と世界的な再編成の圧力に直面しているため、工場の閉鎖や人員削減、その他の再編成措置にかかる高額なコストを賄うための資金を調達するためである。日産の本社ビルの時価は1,000億円を超えると推定されており、現在の売却計画は正式には決まっていないが、日産は売却後も賃貸し......

日産自動車は、13日の記者会見で、現職のCEOであるエスピノサ（Ivan Espinosa）が、深刻な赤字を抱える同社を立て直すため、今後の再編計画の一環として、17の既存工場を10に削減することで、運営コストの支出を節約する方針を発表した。『日経アジア』報道によると、13日に発表された日産の財務報告書で、2023会計年度（今年3月まで）の純損失が6700億......

日産自動車は24日、通期業績予想を大幅に下方修正。再建を模索する同社は再び困難に直面している。2024年度の純損失は7000億円から7500億円に上る見通しで、同社史上最大の赤字幅となり、当初予想の800億円を大きく上回る。《日経アジア》によると、この深刻な赤字は競争環境の変化と販売不振、特に中国と米国の主要市場での低迷が原因である。ブランド再生のため、日産......

高雄市の友好都市との交流を深化させるため、高雄市の林欽榮副市長は22日、行政暨国際処・新聞局・観光局・経済発展局・交通局・情報処を含む市政府代表団を率いて日本訪問の旅程を開始した。到着後すぐに熊本県と熊本市を訪問し、都市ガバナンスおよび半導体産業の誘致と産業発展、交通計画などの議題について深く交流し、日本JASM台積電熊本第一工場周辺の交通状況を実地調査した......

米国のドナルド・トランプ大統領が全ての輸入車に対して追加で25％の関税を課す政策を打ち出したことを受け、世界中の自動車メーカーが恐慌状態に陥っている。特に北米市場で大きなシェアを持つ日本のホンダ（本田技研工業）は、メキシコやカナダにある一部の車種の生産ラインを米国本土に移す計画を進めていると最新の報道で明らかになった。これにより、輸入関税の影響を回避する狙い......

太平洋の向こう側からの影響に加え、米国トランプ（Donald Trump）政権の様々な不確定要素により、日本株式市場は大幅な下落を示しました。日経平均株価は一時1041ポイント急落し、3万6000ポイントの節目を割り込みました。東証株価指数（TOPIX）も一時3％下落しました。終盤にはやや持ち直して下げ幅は縮小したものの、市場全体の雰囲気は依然として低迷して......

東京オートサロン2025が10日から12日までの3日間、千葉の幕張メッセで開催。世界最大規模のカスタムカーと関連製品の展示会「TOKYO AUTO SALON 2025」が行われた。トヨタ・日産・ホンダなど大手メーカーが新車を発表。TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は現地でROOKIE Racingとタッグを組み、新チーム「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（TG-RR）」としてニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）とスーパー耐久シリーズに参戦することを発表した。

「日産が財務危機に陥り、9,000人の人員削減を発表」昨年11月、この突然のニュースが世界の主要メディアを賑わせ、自動車業界と消費者に衝撃を与えた。その1ヶ月後、ホンダとの合併交渉が伝えられ、さらに三菱自動車も加わる可能性があるとされた。かつて輝かしい時代を築いた日産は、数々の名車を世に送り出し、世界中のカーファンの心を掴んできた。一体なぜ日産は財務の逼迫・人員削減に追い込まれ、ホンダまでもが「救いの手」を差し伸べる事態となったのか。

日本のビジネス界で18日に最も衝撃的なニュースが！同国の二大自動車メーカーであるホンダ自動車と日産自動車の合併交渉が進められているという報道だ。日経アジアが掴んだ情報によると、内部関係者は、両社の合併の最大の目的が台湾の鴻海（フォックスコン）による買収リスクを回避することにあると明らかにしている。