# 航空安全  

春節休暇シーズンを前に、空港は海外旅行に向かう旅客で混雑している。多くの旅客が荷物を預けた後、保安検査エリアで足止めされ、待ち時間だけで約1時間かかるとの声が上がっている。これについて専門家は、一見正常に見える行動でも、運輸保安官（TSOs）の警戒を引き起こす可能性があり、保安検査時間の遅延だけでなく、搭乗機を逃すリスクも高まると分析している。警戒されやすい......

中華航空は先日、女性客室乗務員のスラックススタイルの制服を公表し、女性客室乗務員がスカートかスラックスを自由に選択できると発表したが、外部からはデザインと配色が良くないと批判された。中華航空の謝世謙董事長は、現行の制服は既に10数年経過しており、新制服への変更時に併せて修正すると述べた。

チェジュ航空は29日、韓国のムアン国際空港で事故を起こし、機内181名のうち尾部に座っていた客室乗務員2名のみが生存した。日本メディアの『産経新聞』は、過去の航空安全事故の分析によると、航空機後部の乗客の生存率は前部の乗客より高く、一部の分析では生存率が40%も高いことを示していると報じている。

事故機は済州航空7C-2216便で、タイ・バンコクから韓国・務安に向かう便で、29日午前8時30分に務安国際空港に着陸予定だった。搭乗者が家族に送ったメッセージと目撃者の証言によると、機体は最初の着陸試行に失敗してゴーアラウンド（着陸復行）した際に鳥の群れに衝突し、右エンジンから出火。その後、方向転換して2回目の着陸を試みた際に着陸装置に不具合が発生した。機長は胴体着陸を試みたが失敗し、滑走路を逸脱後も減速できず、午前9時3分頃に滑走路外の壁に衝突、激しい爆発を起こした。