中華航空は先日、女性客室乗務員のスラックススタイルの制服を公表し、女性客室乗務員がスカートかスラックスを自由に選択できると発表したが、外部からはデザインと配色が良くないと批判された。中華航空の謝世謙董事長は、現行の制服は既に10数年経過しており、新制服への変更時に併せて修正すると述べた。

ペルーのリマでアジア太平洋経済協力会議（APEC）首脳会議が本日閉幕し、台湾の首脳代表である林信義氏は午後、石破茂首相と会談を行った。両者は基本的価値観を共有し、経済・貿易関係および人的交流が密接な重要なパートナーであることを確認し、日台関係のさらなる強化に向けて協力することで一致した。

パンデミック後、世界的な海外旅行需要が再び高まっている。観光局の統計によると、台湾の今年1月から8月までの出国者数は1,138万人で、パンデミック前の2019年同期比で97％以上まで回復している。一方、同期間の訪台外国人観光客数は497万人にとどまり、パンデミック前の同期と比較して回復率は50％未満で、出国者数との差は641万人と過去最大を記録している。

淺9月26日、米国の『ウォール・ストリート・ジャーナル』は、米国当局者の話として、中国人民解放軍の最新鋭原子力攻撃型潜水艦が、5月下旬に長江中流域の武漢武昌造船所で建造完了後、事故により沈没したと独占報道した。これに先立ち、中国軍は9月25日午前、ハワイ方向の南太平洋に向けて東風31AG大陸間弾道ミサイル（ICBM）の発射に成功していた。射程12,000kmに及ぶ実戦能力を示すこの発射は、米国への直接的な威嚇メッセージと受け取られていた。

イスラエルとハマスの戦争は約1年近く続いており、まだ終結していませんが、すでに結論は出ています：双方に損失があり、憎しみは深まりました。ハマスは軍事的には敗北しましたが、政治的には利益を得ました。一方、イスラエルは軍事的には勝利しましたが、政治的には失敗しました。イスラエルとハマスの戦争は、ある格言を証明しています：戦争に勝者はいない。

台湾海峡の情勢は複雑で、両岸の対立は外交、軍事、認知戦の他に、表面化していない諜報戦も行われている。10月23日、検察総長の邢泰釗は宜蘭に急いで向かった。これは、地方警察が摘発した国家安全保障事案のためだった。注目すべきは、この国家安全保障事案が鴻海創業者の郭台銘の大統領選挙に関連する組織、暴力団、軍、そして中国本土に関係していたことだ。

飛行機での盗難は荒唐無稽に聞こえるが、実際に起こり得る。格安航空会社の香港エクスプレスで、わずか3時間のフライトで100万円以上の腕時計と現金が盗まれる事件が報告され、全乘客が容疑者が見つかるまで拘束された。現在、乗務員が財物の盗難を防ぐ方法を明かしている。

日本の海上自衛隊護衛艦「漣」が25日、台湾海峡を通過した。これは海上自衛隊創設以来初めての出来事であり、日本の安全保障政策に新たな一石を投じた形となった。

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最高裁判所がエバーグリーングループ創業者・張栄発の遺言の有効性を確認した後、スターラックス航空の張国煒会長は財産の3分の2を相続可能に至った。もしこれによって彼がエバーグリーン海運の最大株主になった場合、経営権を争うかどうか尋ねられた際、張国煒は「絶対にない」と答えた。彼はすでにグループを離れたと言っており、最大株主になっても経営権は取らず、長男の張国華に引き続き経営させると述べた。

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