西武鉄道、過去最大462億円を設備投資　ホームドア整備や新型特急「トキイロ」導入へ

西武鉄道株式会社は2026年5月14日、安全・安心なサービスの追求を事業の根幹に据え、「沿線価値向上」「デジタル化」「働きがい向上」を重点テーマとした2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。今年度の投資総額は過去最大となる462億円に上り、安全性やサービスの向上、環境対策などに大規模な資金を投じる。

安全対策として、ホームからの転落などを防ぐホームドアの整備を推進しており、今年度は池袋駅の特急ホームをはじめ、中村橋駅、富士見台駅、新桜台駅での稼働を予定している。また、踏切の安全性向上に向けて、より高度な面検知が可能な2D式の踏切支障検知装置を10カ所に新設・更新するほか、画像解析で異常を知らせるシステムを新たに2カ所へ導入する。

さらに、災害対策として西吾野―正丸駅間での落石防護設備整備、東久留米から清瀬駅間などでの法面改良、対象となる高架橋の柱52本の耐震補強工事を進める。

沿線価値の向上に向けた目玉として、10000系車両の後継となる新たな有料着席サービス用の特急車両「トキイロ」を2027年春から新宿線に導入する。時の色をイメージした同車両は、朝、昼、夕の空の色をモチーフにしたデザインを採用し、全席にコンセントを完備するなど快適性を高めている。

さらに、2028年には特急電車「Laview」をベースにした国内最大級の厨房を有する新型レストラン列車「vies」や、大河原邦男氏がデザインを監修する新宿線観光特急の運行も計画されている。環境対応としては、東急電鉄から譲り受けたサステナ車両である7000系が2026年6月27日に運行を開始し、今年度さらに4編成を追加で譲り受けるほか、山口線には西武園ゆうえんちの夜空と花火をイメージした新型車両「L00系」の第2編成を導入する。

また、利便性向上に向けたインフラ整備も進んでいる。東村山駅付近の連続立体交差事業では、国分寺線や新宿線上り線の高架化工事を継続し、中井―野方駅間では2026年5月8日からシールドマシンによる地下掘進作業が始まった。

西武新宿駅では、新宿サブナードとメトロプロムナードを結ぶ新たな地下通路の整備に向けた具体的な検討が進められている。駅構内の魅力向上策として「SEIBU BLUE ART STATION」プロジェクトも継続して実施される。

デジタル化と働きがい向上についても積極的に取り組む。クレジットカードなどのタッチ決済による乗車サービスは2026年3月25日に58駅まで拡大され、QRコードを使ったデジタル企画乗車券の利用も可能となった。同年9月末には79駅、2027年3月末には全駅への導入を目指している。