台湾北部・桃園市民が長らく待ち望んでいた「桃園メトロ（MRT）グリーンライン（緑線）」の開業が秒読み段階に入った。桃園市が独自に建設を進める初のメトロ路線であり、北段（北側区間）の7駅が2026年末に正式開業する予定だ。交通インフラ整備による経済効果への期待から、沿線の不動産価格も変動を見せている。最新の不動産実勢価格登録データによると、北段の各駅周辺では過去5年間で価格が顕著に上昇。中でも「G14 蘆竹中正北駅」は53%以上の高い上昇率を記録し、不動産市場における最大のダークホースとなった。一方、「G12 蘆興埤駅」は1坪（約3.3平方メートル）当たりの平均価格が35.8万台湾元（約168万円）に達し、北段区間で最も地価の高いエリアとなっている。
桃園メトロ緑線、北段7駅が26年末に開業へ 空港線や大渓・中壢への広域ネットワーク構築
同路線の本線は計17駅の設置が計画されており、第1期として開業する北段区間にはG15bからG11までの7駅が含まれる。本路線の開通により桃園市中心部と台湾桃園国際空港間のアクセスが大幅に改善されるだけでなく、将来的には南の中壢区、東の大渓区への延伸も計画されており、桃園市の軌道交通ネットワークにおける重要なピースを埋めることとなる。
・G11 芸文特区駅（展演中心）：桃園市中心部の中正路・展演中心（アートセンター）前に位置する地下駅。周辺の生活インフラが最も成熟している。
・G12 蘆興埤駅：中正路と同安街の交差点に位置し、南崁バスターミナルとの接続が計画されている。
・G13 南竹中正北駅（河底）：蘆竹区の中正北路と南竹路の交差点に位置する高架駅。
・G14 蘆竹中正北駅：中正路と蘆竹街の交差点に位置。現在の不動産価格の上昇率が最も顕著なエリアである。
・G15 水尾駅：南崁路二段と長興路の交差点に位置。大規模開発計画「桃園航空城（桃園エアロトロポリス）」に隣接する。
・G15a 菓林駅：菓林区画整理事業エリアに位置し、今後の開発ポテンシャルが高い。
・G15b 坑口駅：桃園メトロ空港線のA11坑口駅に隣接。将来的に高架連絡通路を通じた両路線の乗り換えが計画されている。
さらに、桃園市政府は全長約7.83キロメートル・5駅を新設する「緑線・大渓延伸計画」、および全長約7.2キロメートル・6駅を設置する「緑線・中壢延伸計画」を積極的に推進している。後者は2031年の開業を見込み、桃園メトロ空港線のA23中壢駅と接続する予定だ。 （関連記事： 「伝説のブルーライン区間車」一日わずか10本未満 途中で全員下車、謎の南港基地へ 台北メトロが明かした「幻のルート」とは？ ｜ 関連記事をもっと読む ）
ダークホース「G14」が急浮上、不動産市場の熱気は郊外エリアへ波及
台湾の大手不動産仲介「台湾房屋（Taiwan Realty）」グループ・トレンドセンターの執行長を務める張旭嵐氏は、メトロ開通に伴う経済効果は通常、開業年をピークに達すると指摘している。過去5年間において、地価上昇率が最も高かったのはG14 蘆竹中正北駅であり、1坪当たりの単価は16.3万台湾元から25.1万台湾元へと急騰し、上昇率は53.8%に達した。
