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日本のビジネス界で18日に最も衝撃的なニュースが！同国の二大自動車メーカーであるホンダ自動車と日産自動車の合併交渉が進められているという報道だ。日経アジアが掴んだ情報によると、内部関係者は、両社の合併の最大の目的が台湾の鴻海（フォックスコン）による買収リスクを回避することにあると明らかにしている。

国連の世界知的所有権機関（WIPO）は27日、2024年の世界ハイテク集積地ランキングを発表した。東京-横浜が首位を維持し、深セン-香港-広州が2位、北京が首都を抜いて3位に浮上した。台北-新竹集積地は25位にランクインした。

「日産が財務危機に陥り、9,000人の人員削減を発表」昨年11月、この突然のニュースが世界の主要メディアを賑わせ、自動車業界と消費者に衝撃を与えた。その1ヶ月後、ホンダとの合併交渉が伝えられ、さらに三菱自動車も加わる可能性があるとされた。かつて輝かしい時代を築いた日産は、数々の名車を世に送り出し、世界中のカーファンの心を掴んできた。一体なぜ日産は財務の逼迫・人員削減に追い込まれ、ホンダまでもが「救いの手」を差し伸べる事態となったのか。

石破茂首相は東京で開催されたSemicon Japan 2024展示会において、半導体産業が国家経済に持つ重要性を強調、日本がグローバルな半導体サプライチェーンにおいて「中核的役割」を担う意向を表明した。これは、政府に対して産業全体と新興企業Rapidusへの投資拡大を求める業界からの要請に応えるものである。石破首相は、半導体産業を地域と日本経済の活性化に寄与する重要な鍵であり、極めて重要な開発目標であると位置付けている。

日本は中国・北朝鮮・ロシアという3つの核保有国からの増大する軍事的脅威に直面している。石破政権は、現在の安全保障環境は第二次世界大戦終結以降、最も厳しく複雑な状況であると述べている。このような考慮のもと、日本政府は12月27日、2025年度の防衛支出予算として8.7兆円を承認し、2024年度比9.4%増となり、過去最高を更新する。

日本の有名コンビニエンスストア「セブン-イレブン」の親会社セブン＆アイ・ホールディングスが、経営陣によるマネジメント・バイアウト（MBO）方式での私有化を検討していることが明らかになった。外部銀行や伊藤忠商事、創業家の伊藤家からの資金支援を求めており、私有化に関わる規模は9兆円に上る可能性がある。この動きは、ライバルであるサークルKの親会社による買収を防ぐ狙いがあるとみられている。

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