UAE、ホルムズ海峡を迂回し原油輸出へ　5月からフジャイラ経由

2026年のエネルギー争奪戦においては、原油を「運び出せる」者が価格決定権を握ることになる。

米国とイランの軍事衝突に停戦の見通しが見えない中、アラブ首長国連邦（UAE）は先日、長期契約を結ぶ顧客に対し、ペルシャ湾に入ることなく原油を積み込める選択肢を急遽通知した。現在、戦争状態により機能不全に陥っているホルムズ海峡への進入を避け、オマーン湾側のフジャイラ港で待機するよう顧客の船舶に求めている。

UAEのアブダビ国営石油会社（ADNOC）によるこの異例の措置は、5月から開始される見通しだ。米ブルームバーグの報道によると、中東の富裕国であるUAEが海峡を巡る対立と潜在的な地政学的リスクを早期に察知し、軍事衝突が本格化する前に陸上パイプラインを通じて海峡外のフジャイラ港に大量の原油を備蓄しており、これが今回の措置につながったとみられる。

中でも注目を集めているのが「アッパー・ザクム原油」の動向だ。同油種は従来、ペルシャ湾奥深くに位置するジルク島での積み込みが必須とされており、同島には本土とつながるパイプラインが敷設されていない。今回ADNOCは洋上での「船舶間積み替え（Ship-to-Ship：STS）」方式で出荷する場合、原油がすでに海峡外のフジャイラに移送されていることを意味し、買い手が紛争海域に進入するリスクを大幅に低減させることになる。

業界関係者は匿名を条件に、この原油が直近で採掘されたものではなく、フジャイラ周辺の戦略備蓄基地から拠出されたものだと明かした。これらは戦争が全面化する前の2026年初頭にはすでに搬入されていたという。エネルギー輸出国であるUAEが、危険の兆候をいち早く察知し、ホルムズ海峡封鎖のリスクを予見して密かに迂回輸出の準備を進めていたことが浮き彫りとなった。

UAEに加えて、中東地域のもう一つの原油輸出大国であるサウジアラビアも、紅海側に備蓄施設と港湾を保有している。同国は陸上パイプラインを活用してペルシャ湾の生産能力の一部をヤンブー港へと振り向け、インドや韓国などの主要顧客への出荷を継続している。今回の戦争は周辺海域における輸送ルートの大転換をもたらしており、ひいては世界の原油サプライチェーンの勢力図を根本から塗り替える可能性を秘めている。

一方で、信頼できる新たな輸送ルートが確保されたとはいえ、依然として課題は山積している。多くの海運会社や船主にとって、フジャイラ周辺海域にもリスクは残存しており、保険料率は高止まりしたままだ。さらに、売り手であるADNOCは現時点で5月積みの公式販売価格（OSP）を発表していない。これはホルムズ海峡の事実上の封鎖が2カ月目に突入する中、産油国がコストとプレミアム（上乗せ価格）の算出に極めて慎重になっていることを示している。

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編集：平松靖史 （関連記事： イランがホルムズ海峡を再開放　原油価格急落、米株先物は上昇 ｜ 関連記事をもっと読む ）