JR東日本、新たな夜行対応特急「ルナ・アズール」導入へ 品川―青森を全室個室で運行

JR東日本は、全室個室やラウンジを備えた新しい夜行特急列車「ルナ・アズール」を2027年度初めより品川・青森間などで運行開始する。(写真/JR東日本提供)
JR東日本は、全室個室やラウンジを備えた新しい夜行特急列車「ルナ・アズール」を2027年度初めより品川・青森間などで運行開始する。(写真/JR東日本提供)

東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は2026年6月9日、グループ経営ビジョン「勇翔2034」が掲げる「地域に活力をもたらし豊かな日本に」の実現に向け、乗ること自体が目的となる新たな夜行対応の全室個室特急列車「ルナ・アズール(Luna Azul)」を2027年度初に導入すると発表した

「青い月」がテーマ、夜行と昼行で地域を結ぶ新特急

スペイン語で「青い月」を意味する同列車は、「青色」「上質さ」「包み込まれるような心地よさ」「日常を離れた体験」というコンセプトを表現して名付けられた。外装は10両編成の車体に配されたブルーモーメントを再構成したデザインとなっており、列車全体を包む10本の光線によって青い月が描かれる

導入当初は季節によって運行区間と形態が分かれる。春季から秋季にかけては、品川駅から上越線および羽越本線を経由し青森駅へと向かう夜行列車として週に2往復運行される。所要時間は12.5時間から15時間程度を予定しており、下り列車が21時頃発の9時半頃着、上り列車が16時頃発の7時頃着となり、10両編成で乗車定員は125名となる。一方、冬季には東京から群馬方面へ向かう昼の運行となり、品川駅から長野原草津口駅を結ぶ区間を週6往復する。所要時間は2.5時間から3時間程度で、下りが10時頃発の12時半頃着、上りが16時半頃発の19時半頃着となり、4、8、9号車を外した7両編成(乗車定員150名)で運行される

全室個室とラウンジで過ごす上質な列車旅

車内設備は全て個室とラウンジで構成され、多様な乗車スタイルに対応する。1号車には「ルナ・プレミアム」および「ルナ・プレミアムワイド」、10号車には「ルナ・プレミアムワイド」といったプレミアムグリーン個室が配置される。その他、2、3、6、7、8、9号車には「ルナ・コンフォート」、4、6、7号車には「ルナ・コンフォートワイド」、4号車には「ルナ・コンフォートグランデ」といったグリーン個室が設けられている

また、5号車には開放的なラウンジ空間「ルナ・ヴィスタ・ラウンジ」と販売スペースが併設され、ドリンクやスナックの提供が予定されている。6号車には車いすを利用する乗客向けに対応したグリーン個室も2室完備される。料金目安としては、品川から青森までのグリーン個室利用時で、東北新幹線グリーン車料金に一定額を加算した水準を想定しており、旅行商品としての販売が予定されている

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