香港空港でUAE貨物機が墜落、2人死亡!着陸の際「異常に偏差」、若い地上職員が殉職

犠牲となった地上職員は男性で、40代と30代であった。40代の車両運転者は北大嶼山病院に搬送され救助されるも、午前6時26分に死亡が確認された。もう1人の若い職員は午前5時55分に現場で死亡が確認された。(画像/X提供)
犠牲となった地上職員は男性で、40代と30代であった。40代の車両運転者は北大嶼山病院に搬送され救助されるも、午前6時26分に死亡が確認された。もう1人の若い職員は午前5時55分に現場で死亡が確認された。(画像/X提供)
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香港国際空港で20日未明、大きな航空事故が発生した。アラブ首長国連邦籍の貨物機が着陸時に制御を失って滑走路から逸れ、地上の車両に衝突した後、海に落下し、2人の地上勤務者が死亡した。公式の説明によると、問題のフライトはアラブ首長国連邦のフライトEK9788で、機体はボーイング747-481型であった。トルコの貨物運航会社Air ACTが運営し、ドバイから出発、現地時間03時50分頃に香港の北滑走路に着陸する際に事故が起きた。香港民航局によれば、飛行機は接地後に異常に逸れ、パトロール車に衝突し、そのまま海に突入した。事故後、2人の空港地上勤務者は車ごと海に落ち、緊急救助され病院に搬送されたが、命を落とした。飛行機の乗員4人は全員生還し、観察のため病院に送られた。

香港空港での犠牲者の身元は?救援活動はどう行われた?

現地メディアの報道によると、犠牲となった地上勤務者は男性で、40代と30代の方である。およそ40歳の車両運転手は北大嶼山病院に搬送され、救命措置が施されたが、早朝6時26分に死亡が確認された。もう1人の若い職員は5時55分に現場で死亡が宣告された。事故発生後、香港政府の飛行サービスチームが緊急ヘリコプターを北滑走路上空に派遣し、香港消防局の救援船も救援活動に従事した。飛行機の一部が海に浸かっていたため、救援隊は引き上げ作業や固定、捜索を同時に行う必要があり、現場の映像には脱出用スライドが展開され、翼が折れ、機体は海に斜めに沈んだ様子が映し出されていた。

香港空港のフライト運営にどのような影響があったのか?

事故の発生後、香港空港の北滑走路は全面的に閉鎖されたが、他の2本の滑走路は通常通り運航した。香港空港管理局の発表では、少なくとも11機の貨物機の到着が月曜日に予定されていたが、キャンセルされた。その他の便は降下順序を調整し、圧力を緩和した。空港管理局は、午前10時(グリニッジ時間2時)に記者会見を開き、最新の状況を発表する予定で、関連機関は現場の清理と残骸の固定作業を進めると同時に、フライトの調整を実施し、基本的な輸送能力を維持する方針だと明らかにした。

香港空港でのこの事故はなぜ特に珍しいのか?

香港国際空港はこれまでアジアの重要な航空ハブとされてきたが、今回のアラブ首長国連邦貨物機の海への墜落は「非常に珍しい」重大事故に分類される。近年では少ない滑走路からの逸脱と人命が失われたケースでもある。フライトレーダー24のデータによれば、EK9788機は接地後数秒で突然左へ偏向し海に滑り込んだ後、信号が途絶えたことが分かった。民航局はこの情報を国際航空事故調査機関に報告し、「事故原因を明らかにするため全面的に協力する」ことを強調した。

香港空港の今後の調査と安全手続きはどう進められるのか?

この事故について、香港民航局は空港管理局、運航航空会社及び国際調査機関と共に全面調査を開始した。調査内容は、着陸時の風向風速、ブレーキと滑走路の状況、搭乗員の操作記録、及び空港地上車両の配置が含まれる。分析によれば、香港空港の北滑走路は海岸に近く、進入角度やブレーキ操作に誤りがあれば、滑走路を逸脱する高リスクの状況を引き起こすとの見方が示された。調査員は既に現場を封鎖し、残骸を引き上げて構造分析を行う計画だ。公式には近々、初期調査報告を公開する予定だとされている。

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