数千万円のフェラーリが納車後1時間も経たずに炎上！技術者：自然発火は3つの要因に関連！

【Ferrari 458 Spider自燃事件】日本音楽プロデューサー、新車購入からわずか1時間で炎上惨事

日本の6人組男性グループ「CHOCORABI」の音楽プロデューサーであるほんこん氏が最近、SNSで衝撃の出来事を明かした。新たに購入した白いFerrari 458 Spiderが、納車からわずか1時間ほどで突然発火し、車両は全焼してしまったという。この衝撃的な映像は多くの人の目を引いた。事件は4月16日午後2時30分頃、東京都港区の首都高速羽田線上り浜崎橋インターチェンジ付近で発生した。

日本メディアの報道によると、このFerrari 458 Spiderは4,300万円（約982万台湾ドル）もする高級車で、ほんこん氏が10年間かけて貯めた資金で購入した夢の車だった。しかし、納車日に走行を始めてから1時間も経たないうちに、車両は走行中に白煙を上げ、あっという間に炎に包まれた。消防隊は迅速に現場に到着し、約20分で火を消し止めたが、車はすでに大きく焼損していた。幸い、負傷者はいなかった。

​ほんこん氏は事件当時を振り返り、左折しようとした際に車内から異常な白煙が出始め、すぐに火が出たと語った。彼は危険な運転をしていなかったと強調し、発火の原因は車両自体の故障ではないかと疑い、「日本でこんな不運な目に遭うのは自分だけだろう」と嘆いた。

この事件が公になると、SNS上で大きな話題となった。「CHOCORABI」のメンバーの一人であるPokekamen氏もXに投稿し、「社長が買ったばかりのフェラーリが1回乗っただけで、1時間後に燃えてしまったと聞いた」と述べ、彼とFerrari 458 Spiderとの写真や、火災前後の比較画像をアップロードし、多くの人に衝撃を与えた。 （関連記事： ホンダ､米国製造に生産移管を検討　トランプ関税回避で北米車の9割「Made in USA」へ ｜ 関連記事をもっと読む ）

Ferrari 458 Spiderはなぜ自然発火したのか？スーパーカー技術者が潜在的な原因を分析

Ferrari 458 Spiderの自然発火の疑いについて、風傳媒自動車チャンネル編集部が専門のスーパーカー整備技術者に問い合わせたところ、Ferrari 458シリーズは生産終了から10年以上が経過し、中高年のスーパーカーモデルに属するとの見解が示された。このような高性能車は高回転、高温、高負荷環境に長時間さらされることで、エンジンや関連消耗品（オイルシール、ホース、オイルパイプなど）に多大な負担がかかり、経年劣化、脆化、漏れなどによってリスクが生じやすいという。

技術者によると、スーパーカーの自然発火は主に3つの要因に関連している：

1. 燃料システムの漏れ：ゴムの劣化、接続部の緩み、不適切な取り付けにより、高温条件下で容易に火災を引き起こす可能性がある。
2. オイル漏れ：エンジンオイル、トランスミッションオイルが排気管、ディスク、触媒コンバーターなどの高温部分に漏れると、発火源となる可能性がある。
3. 電気系統の問題：配線の劣化、絶縁の劣化、あるいはアフターマーケットのオーディオシステムや排気システムなどの改造による短絡や過熱が火災を引き起こす可能性がある。

さらに、スーパーカーのオーナーが激しい運転やサーキット走行を頻繁に行うと、車両の機械部品への負担はさらに大きくなり、メーカー推奨の定期メンテナンスを怠ると、劣化が加速し、事故のリスクが高まる可能性がある。技術者は、スーパーカーは高性能な機械であり、メンテナンスと点検の基準は一般車とは異なるべきだと指摘し、特に油路と電気系統は定期的に点検・テストし、オイル漏れや絶縁劣化がないことを確認すべきだと強調した。

Ferrariは過去に458 Italiaの自然発火問題で世界的なリコールを実施

注目すべきは、Ferrariが2010年に458 Italiaシリーズに対して世界的なリコールを発表したことだ。その原因は、リアホイールアーチ内の断熱板に使用された接着剤が高温で溶解し、発煙や発火につながる可能性があったためである。当時、Ferrariは世界中の販売店に458 Italiaのすべてのオーナーに部品交換のためディーラーに戻るよう通知するよう指示した。当時台湾ではFerrari 458 Italiaの納車はまだ始まっていなかったため、リコールは実施されなかった。このリコール前に自然発火したFerrari 458 Italiaは世界で5台あり、当時フェラーリはこれらのオーナーに新車を補償した。今回のHonkon氏の火災事故が当時のリコール内容と関連しているかどうかは、現時点では確認できていない。

報道によると、警察は発火の原因がエンジンシステムに関連している可能性を初期段階で疑っているが、詳細な原因については今後の調査で明らかにされる予定だ。この突然のスーパーカー火災事故は、オーナーに莫大な損失をもたらしただけでなく、高性能車の安全性に関する社会的関心と議論を再び喚起している。

【事故車両：Ferrari 458 Spider】数千万円クラスの電動ハードトップ・オープンスーパーカー

2011年のフランクフルトモーターショーで、Ferrariはブランド2台目となる電動ハードトップ・オープンスーパーカー、Ferrari 458 Spiderを正式に発表した。458 Italiaと同じ4.5リットルV8直噴エンジンを搭載し、570馬力の最大出力と55.0kgmのトルクを誇り、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを装備し、一貫した高性能を維持している。2012年に台湾の総代理店モンディーナが台湾市場に正式導入し、当時の新車価格は1,498万台湾ドルだった。現在でも台湾の中古市場ではFerrari 458 Spiderの価格は750万から1000万台湾ドルとなっている。 （関連記事： ホンダ､米国製造に生産移管を検討　トランプ関税回避で北米車の9割「Made in USA」へ ｜ 関連記事をもっと読む ）

中古458 Spiderを日本で4,300万円で購入するのは高すぎるのか？

このため、SNSプラットフォームのThreadsでは、Honkon氏が4,300万円（約982万台湾ドル）で中古Ferrari 458 Spiderを購入したのは高すぎるのではないかという議論が起きている。ある投稿者は4,300万円あればより新しいFerrari F8 Spiderが購入できると指摘した。編集部が日本の中古車価格を調査したところ、Ferrari F8 Spiderの中古価格は4,418万円から5,520万円程度で、4,300万円よりやや高いことがわかった。また、別の投稿者が日本の中古車情報を示し、458 Spiderの中古車価格は3,285.5万円、あるいは3,529.7万円の物件もあることが明らかにされた。Honkon氏の購入価格4,300万円は確かに高めだが、市場価格の範囲内ではある（台湾の中古車価格を日本円に換算すると約3,278万円から4,371万円程度）。

Ferrari 458 Spiderの最大の特徴は革新的な電動ハードトップデザインであり、軽量かつ開閉にわずか14秒しかかからず、車両重量は458 Italiaよりわずか50kg増加しただけで、動的なパフォーマンスにほとんど影響を与えず、オーナーがオープンエアの楽しさを味わいながらも、純粋なスーパーカーのパフォーマンスを維持できるようにしている。

通常、オープントップ構造とボディ剛性の強化は車両重量を増加させ、ハンドリングと加速に影響を与えるが、Ferrariの技術チームは従来のソフトトップよりも25kg軽いハードトップデザインの開発に成功し、458 Spiderが458 Italiaと同等のハンドリングとパフォーマンスを維持できるようにした。

0〜100km/hの加速はわずか3.4秒、最高速度は320km/hという性能を持つ458 Spiderは、単なるトップラインのスーパーカーではなく、世界初の電動ハードトップを搭載し、ミッドエンジンリアドライブ設定を持つスポーツカーとして、Ferrariの業界をリードする自動車製造能力と革新的精神を示している。

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​​編集：高畷祐子

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