陸文浩の視点：カナダ・豪軍艦が英空母を北方支援　中露合同巡航に対抗し、中国軍が共同戦備を開始

台湾国防部は9月8日、前日7日に台湾周辺海域で中国軍機27機、艦艇7隻、公船2隻が活動したと発表した。午前7時以降、中国軍機25機が出動し、艦艇とともに「合同戦備警戒巡航」を実施。そのうち14機が台湾海峡の中間線を越え、北部・中部・南西空域に侵入したという。

中国軍はこれまでも、外国艦船が台湾海峡を通過すると監視任務を行い、その翌日には台湾周辺で「合同戦備警戒巡航」を展開する動きを繰り返してきた。

今回の背景には、英国空母の動きがある。9月2日、英国空母が東京を出航し、津軽海峡を通過して日本海へ進入。続いて6日にはカナダとオーストラリアの艦隊が台湾海峡を北上し、日本海で空母を支援した上で東シナ海に南下し、日米韓との合同演習に合流する計画だった。これは、中国とロシアが進める東北アジアでの第6回合同巡航に対抗する模擬作戦と位置づけられている。

この際、中国軍東部戦区はカナダ・オーストラリア艦隊の北上を監視し、陸軍航空兵の武装ヘリ「Z-10」を投入した。さらに長距離ロケット砲部隊や無人機なども訓練に加わり、陸海空の一体運用を誇示する狙いがあったとみられる。筆者は、中国東部戦区による「合同戦備警戒巡航」の開始は、従来の軍事行動の延長に加え、中国外交部や国台弁が「一つの中国」原則や領土主権を強調し、内外の政治情勢と連動しているためだと指摘している。

一方、南シナ海をめぐる緊張も高まっている。フィリピン大統領府は今年4月、台湾からの経済・貿易使節団を歓迎する意向を示しつつも、大統領、副大統領、外相、防衛相には台湾当局者との接触を禁止していた。しかし8月28日には台湾の林佳龍外交部長が経済・貿易団を率いてフィリピンを訪問。これに対し、9月3日にはフィリピンのテオドロ国防相が中国を「偽善的」と批判し、5日には中国外交部の郭嘉昆報道官が「レッドラインを越えれば代償を払うことになる」と牽制した。

さらに8月15日から29日にかけて、フィリピンとオーストラリアは過去最大規模の合同演習「エクササイズ・アロン（Exercise Alon）」を実施。これに対抗する形で、中国南部戦区の海軍や海警、民兵、漁船が警戒態勢を強化した。仁愛礁や黄岩島の主権問題を背景に、中比間では外交・国防両面で緊張が一層高まっている。

加えて、中国の北部・東部・南部各戦区は、監視任務の引き継ぎや重要拠点に対する監視活動を進めており、戦場状況の把握や外国艦船の動向を重点的に警戒する体制を強めている。 （関連記事： 陸文浩の見解：「軍事パレード」直前、中国沿岸で航行禁止措置なし　民間RORO船は訓練継続か ｜ 関連記事をもっと読む ）

カナダ海軍のハリファックス級フリゲート「ケベックシティ」（HMCS Ville de Québec, FFH 332）と、英国の「エリザベス女王」級空母「プリンス・オブ・ウェールズ」（R09）の混成部隊に加わっていたオーストラリア海軍のホバート級駆逐艦「ブリスベン」（HMAS Brisbane, DDG 41）など2隻は、9月2日午前9時30分にフィリピン・スービック湾の米軍基地を出発。翌3日、西フィリピン海の排他的経済水域内（中国が主張する黄岩島の東海域）で、フィリピン海軍のフリゲート艦「ホセ・リサール」とともに第10回「多国間海上協力行動」を実施した。

この際、カナダ海軍のCH-148艦載ヘリが発艦し、オーストラリア艦と連携して作戦能力を確認。演習の目的は航行の自由と国際海域の合法的利用を確保することにあり、カナダ国防省は「国連海洋法条約に基づき、航行の安全に配慮して実施した」と声明を発表した。

これに対し、中国南部戦区の田軍里報道官は9月4日、「人民解放軍南部戦区海軍は3日に南シナ海で定例巡航を実施した。フィリピンが域外の国々と合同巡航を行うことは地域の平和と安定を損なう。戦区部隊は常に高度の警戒を保ち、国家の主権と海洋権益を断固として守る。南シナ海で新たな騒乱を作り出そうとする企図は成功しない」と強調した。外部報道によれば、中国艦艇が連続して追尾監視し、両者の距離は約20海里に迫ったという。

また、筆者の観察によれば、中国国務院台湾事務弁公室は9月4日、頼清徳総統が9月3日に行った「中国人民抗日戦争および反ファシズム戦争勝利80周年記念式典」を批判。日本の侵略を美化し、両岸対立を煽るものだと指摘した。台湾側が式典で「終戦」という日本の用語を用い、日本の降伏を明示しなかった点も、中国側は歴史認識問題を蒸し返すものと受け止めている。

一方、両岸で抗日戦争の正統性をめぐる論争が続く中、AIS（船舶自動識別システム）には9月5日夜から6日午後にかけて、カナダとオーストラリアの艦艇が南シナ海から台湾海峡を北上する動きが表示された。軍事ファンサイト「TaiwanAdiz」によると、中国陸軍航空兵の攻撃ヘリ「Z-10」（機体番号LH993187、LH993167）が福建省泉州市東南部の空域に接近し警告を発し、中国海警の巡視船2204号も監視に加わったという。

この動きに関し、台湾国防部は6日夕方、《自由時報》の照会に対し「台湾海峡の海空情勢は連合監視体制で厳格に把握しており、適切な海空兵力を派遣して安全と安定を確保している」と回答した。ただ、防衛省ウェブサイトには正式な声明を掲載せず、友軍の動きについて自主的に発表しない方針か、あるいは国内メディア報道をもって公開扱いとするのか、対応の一貫性に欠ける印象も残した。

これに対し、中国東部戦区は6日20時7分、公式微信アカウントを通じて声明を発表。報道官の施毅陸軍大校は「9月6日、カナダのフリゲート『ケベック』、オーストラリアの駆逐艦『ブリスベン』が台湾海峡を通過し挑発行為を行った。東部戦区は海空兵力を投入し、全過程を監視・警戒し、有効に対応した。両国の行為は誤った信号を発し、安全リスクを高めるものだ。戦区部隊は常に高度の警戒を保ち、国家の主権と安全、地域の平和と安定を守る」と述べた。

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台湾国防部は7日早朝、6日午前6時から7日午前6時までに、中国軍機21機（うち12機が中間線を越える）、艦艇6隻、公務船2隻が台湾周辺で活動したと発表。国防部が公表した動態図によれば、6日午前6時から午後10時20分までに中国軍機21機が浙江省と福建省沖で活動し、そのうち12機が馬祖島南東から澎湖諸島西方にかけて中間線を越え、カナダ・オーストラリア艦隊を監視した。また、中国陸軍航空兵の攻撃ヘリ「Z-10」2機も中間線を越えて警戒行動を取ったという。

昨年9月25日、海上自衛隊の護衛艦「さざなみ」が初めて北から南へ台湾海峡を通過した。同日にはオーストラリア海軍の駆逐艦「シドニー」とニュージーランド海軍の補給艦「オタゴロア」も台湾海峡を通過している。この際、中国陸軍航空兵の攻撃ヘリ「Z-10」（機体番号LH993187）がニュージーランド艦の艦載ヘリに接近して伴走し、威嚇行動を行った結果、ニュージーランド機は補給艦への着艦を余儀なくされた。

翌26日午前8時以降、中国軍は戦闘機、早期警戒機、無人機あわせて29機を出動させ、そのうち21機が台湾海峡の中間線を越えて北部・中部・南西空域に侵入。艦艇とともに「合同戦備警戒巡航」を実施した。外国艦が台湾海峡を通過した場合、中国軍機が全行程を監視し、翌日には東部戦区が「合同戦備警戒巡航」を展開するという行動パターンが繰り返されている。英国空母の行動に対しても、中国側は単なる航行監視ではなく「合同戦備警戒巡航」で対応している。

カナダとオーストラリアの艦隊が台湾海峡を北上した動きは、オーストラリア駆逐艦「ブリスベン」が英国空母「プリンス・オブ・ウェールズ」混成部隊の一部であることから、空母の日本海での行動支援と関連付ける見方もある。ただし、具体的な目的については依然不透明なままである。

英国の「プリンス・オブ・ウェールズ」は9月2日に東京を出発し、津軽海峡を経由して北上、4日には日本海に入った。この動きは、中国の九三軍事パレードや中露朝首脳会談、さらには東北アジア情勢と関連している可能性がある。

航路上では、中国東部戦区海軍の駆逐艦「紹興」（134）や補給艦「千島湖」（886）、ロシア太平洋艦隊の原子力潜水艦「トリブツ海軍元帥」などが行動。中露両軍は8月20日に第6回合同巡航を終え、西太平洋で解散した。その後、ロシア艦隊は29日に津軽海峡を通過して日本海へ、中国東部戦区の艦艇も31日に宮古海峡を抜けて北上した。

一方、ロシア太平洋艦隊のキロ級潜水艦「ヴォルホフ」と中国海軍の同型潜水艦（371）などによる潜水艦部隊は、駆逐艦「ウルムチ」や潜水艦救難艦「西湖」などと共に合同巡航を行い、8月20日に日本海と東シナ海での任務を終えて日本海に戻った。今回の第6回合同巡航は、水上艦隊と潜水艦部隊が日本列島を東西から包囲する態勢を取ったもので、中国艦隊が日本を一周し、ロシア側が中央突破を試みる形となった。

こうした中、カナダ・オーストラリア艦隊の北上、英国空母打撃群の日本海展開、さらには東シナ海での日米韓合同演習の可能性も取り沙汰され、多国籍による対中・対露の軍事的抑止が意識されている。報道によれば、ロシアの情報収集艦（208）が8月20〜21日に津軽海峡を通過し、西太平洋で英国空母の動静を電子情報で探知していた可能性もある。

米日韓は9月15日から19日にかけて公海上で多領域演習「フリーダム・エッジ（Freedom Edge）」を実施する予定であり、中国の北部・東部戦区が強い警戒を示すことは確実視される。中国は九三軍事パレード前の10日間、沿岸での演習に伴う航行禁止区域を設定していなかったが、閲兵終了後には沿岸での訓練を再開する兆しを見せている。最近の中国海事局の発表によれば、米中双方が山尾海域で軍民合同の両用輸送訓練を行う可能性があるとされ、汕尾での演習開始が予告されている。

さらに筆者は、カナダ・オーストラリア艦隊が9月6日に台湾海峡を通過した同日、大連海事局が7日から15日にかけて渤海の秦皇島沖で3,735平方キロに及ぶ軍事任務区域を公告したことを確認した。この海域は、中国の国産空母「福建」が試験航行や艦載機の模擬離着陸訓練を行った場所でもある。威海海事局も6日午前に公告を出し、7〜9日にかけて渤海と黄海北部の計934平方キロで軍事行動を実施すると発表。加えて黄海南部でも10〜25日に連日、実弾射撃演習を行う計画が明らかにされた。

こうした動きを踏まえ、9月15〜19日に予定される米日韓の「フリーダム・エッジ」演習の際、中国軍が黄海・渤海・東シナ海で活動範囲や頻度を拡大するかどうかが注目される。

＊筆者は中華戦略学会研究員

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​編集：田中佳奈

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